Российские «Русланы» получат вторую жизнь, они полетают на новых двигателях
Глава Минобороны РФ Сергей Шойгу сообщил в ходе селекторного совещания, что на IV квартал 2027 года в России намечено начало серийного производства отечественных двигателей Д-18Т для тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». На это 5 марта у себя в Telegram-канале обратил внимание российский журналист Александр Коц.
Журналист отметил, что проблема изготовления подобных моторов для этого прекрасного образца авиатехники назрел давно (на каждом самолете установлено 4 маршевых турбовентиляторных двигателя Д-18Т и 2 вспомогательных силовых агрегата ТА-12). В советское время Д-18Т были разработаны на Запорожском машиностроительном КБ «Прогресс» и производились на Запорожском моторостроительном заводе (сейчас АО «Мотор Сич») в УССР.
С его слов, после распада Советского Союза производство практически остановилось, были утрачены технологии, состарились и ушли на пенсию специалисты. Также были нарушены тысячи отлаженных производственных цепочек, основанных на кооперации различных предприятий. Теперь многое приходится создавать. Это сложно, но другого выхода у РФ нет, так как ей нужны тяжелые транспортные самолеты.
Да, оставался некоторый запас, благодаря которому в России на ульяновском предприятии «Авиастар-СП» удалось достроить несколько бортов. Однако с 2004-го новые «Русланы» больше не строили, лишь модернизировали имеющиеся. Им улучшали авионику, фюзеляж, шасси, навигационное оборудование. Но двигатели оставались, по сути, еще советской постройки, – пишет Коц.
Он подчеркнул, что двигатель – это сердце самолета, самый сложный в разработке и производстве элемент конструкции. Без него самолет не взлетит, а с новыми двигателями российские «Русланы» еще полетают много лет. РФ «Русланы» крайне необходимы.
Это единственная машина, способная взять на борт аж 120 тонн грузов. Их в России осталось не так уж и много: 11 в составе ВКС, 11 у компании «Волга-Днепр» и 8 у ОАО «224 летный отряд» (дочернее предприятие Минобороны). Некоторое количество бортов остается на хранении, в том числе – из-за проблем с двигателями, – подытожил Коц.
Материалы публикуемые на "НАШЕЙ ПЛАНЕТЕ" это интернет обзор российских и зарубежных средств массовой информации по теме сайта. Все статьи и видео представлены для ознакомления, анализа и обсуждения.
Мнение администрации сайта и Ваше мнение, может частично или полностью не совпадать с мнениями авторов публикаций. Администрация не несет ответственности за достоверность и содержание материалов,которые добавляются пользователями в ленту новостей.
